鈴鹿8時間耐久レースへの道

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Staff 紹介

監督の武藤です。BMW Motorradでの業務とチーム監督の仕事を両立すべく頑張っています。
中林さん(副監督・日本一のHP2 Sport使い! 09ボクサー・トロフィー優勝者)
高田さん(第一ライダー)
寺本さん(第二ライダー)
片平さん(第三ライダー)
ライダー戸田さん(通称プロフェッサー戸田・冷静沈着な男)
ライダー齋藤さん(BMWライダートレーニング公認インストラクター)
2006参戦ライダー松下さん(喋って走れる優勝ライダー。バイクもマイクも離しません!!)
2006参戦ライダー今井さん(バイク乗りセレブな方々とも交流のあるイケメンライダー)
助人ライダー中井さん(300kmスポット参戦・8耐スペシャリスト)
新田さん(Tras代表)
山崎さん(PIAA)
柳沢さん(FLAT代表 兼BMWメカニック)
高木さん(BOXER SPORTS CLUB 代表)
高橋チーフメカニック(モトパーク社長)
マイスター岩間(鈴鹿は任せろ!)
近藤メカニック(草ライダー&メカの元祖)
永安メカニック(G-TRIBEチーフメカニック)
松本さん(Dr.松本。05年からチームドクター兼スポンサー)
寺嶋さん(ヤナセオート役員)
Omega法月さん(国際A級ライダーとメカニックを両立)
経過報告
いよいよスタートしました!
57番スタートで戸田さんがスタートライダー。
ルマン式スタートで、勢い良くスタート!
いきなりスタート直後6台ゴボウ抜き!!
タイムも38秒台と好調な滑り出しをみせました。
只今54番手を走行中。頑張れ!
23LAPめに中井さんと交替予定。
47LAPを想定しています。レインタイヤが持てば良いんですが。
思ったより水しぶき上がってないので心配です。
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-11 13:17 | Team Tras
クラス優勝目指してスタート!!
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チーム紹介。ルマン式スタート前の緊張が高まる瞬間でもあります。

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カウントダウン開始。10秒前!


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GO!!!!


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エンジンスタート!!マシンを支えているのは高瀬メカニック。


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戸田選手のロケットスタート~~~~~~~~!!!!!
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-11 13:05 | Team Tras
いよいよスタート!
コースは弱ウエット。
雨は上がっています。
またレポートします。
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-11 12:40 | Team Tras
雨の中ウォームアップ走行開始
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さぁウオームアップ走行開始します。
コースはウエット。

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レインタイヤで行きます。エアー圧1・9/1・9で。
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-11 10:03 | Team Tras
いよいよ決勝当日です
b0108670_11504720.jpg鈴鹿は雨が上がったばかりの曇り空。
コースは弱ウェット。
朝イチからピットクルーの練習をしています。
監督自らライダー役。









b0108670_9194012.jpgもちろん給油の練習も。という事は・・・そうです、何とモリワキさん、昨晩のうちに給油装置を仕上て持ってきてくれたのです!
b0108670_9135713.jpg感謝感謝大感謝です!!さすが「モリワキの仕事」。見事な溶接、早くて完璧。感動しました。
なんて書いているうちに雨が降ってきた・・・。
初っ端はレインタイヤで行きます。

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# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-11 08:53 | Team Tras
今日までのあらすじ、セティング篇
目指すは夏の8耐に出場すること。正直、今回は練習不足、会社休んで鈴鹿に来たのは3回、クラブマン誌の「日本版パワーカップ」の取材がシェイク・ダウン。初めての鈴鹿は4月中旬、現状のサスペンションを確認するため、東コースを10周走って「こりゃダメだ!!」日本のサーキットはヨーロッパよりミューが高く、且つスリックタイヤ装着のため、サスペンションが負けて底つき状態!
2回目は4月末、バネレートを高くして走行したら、感触良くあっさりR1100S時代のタイムを更新。感触良好!(3歩前進)
3回目・・・外装を変えたら、ポジションやライダーへのフィードバック感がなくなり。(5歩後退)
昨日、新ポジションに変更してみれば・・・いい!Good!!.....しかし、思わぬトラブルが・・・。
金曜日の夜、2時半までメカニックとバイクとの戦い。原因はたいしたことではないのだが、鈴鹿に部品を持って来ていなかったので、予備車輌を急遽「Tカー」登録して、夜中に総入れ替え。
今日は、朝一走行で水温上昇、メーターは134℃を越す。これまた原因はラジエターのエア噛み、すぐに対応して予選は最高の結果(既にアップ済み)。
それにしても戸田さん、スタート直後は2分35秒、2回目に2分19秒344を出してこの周にピットイン、なんとたった3周でベストラップを叩き出す。まるでスペシャルステージみたいでした。中井さんも同様に、1回目38秒、2回目22秒、あとはマシンの動き確認をして終了。本当にライダーって凄い!(僕もライダーだけど・・・)
斉藤さんの名前が無いって質問ありそう。彼は鎖骨骨折中で今週は強制自粛しました。ポキポキ(^^)
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-10 20:17 | Team Tras
失敗その2(いいかげんにしろって)
b0108670_8282637.jpgさっきの給油装置を持つ人のグローブも。
昨年は皮製のグローブでOKでしたが・・・今年からは「ノーメックス」の表示が無いと使えません。レギュレーションブックをちゃんと読んでなかった僕のせいですぅ。

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鈴鹿中の用品店駆け回って見つけました。
でもね・・・僕らのチームだけじゃないんですよ。念のため。
これからはレギュレーションブック、ちゃんと読みます!
(今まで読んでなかったのか、お前は?って?あ、違うか。)
皆様ごめんなさい。特に・・・急な出費に対応してくれた松本スポンサー(様!!)ありがとうございます。
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-10 19:31 | ムトウの独り言
監督の大失敗
b0108670_8331936.jpg給油装置のチェックで失格!!!
昨年まで使用していた装置を今年も持ち込み、昨年指摘されていた箇所は改良済みなので今年は何の問題も無い・・・と思いきや「こりゃダメですよぉ」とのこと。(え~~~~~?)
ダメな理由を聞いてみると「ホース折れてます。」ならば・・・とホースを逆方向に戻したら、ポキッとな。「え?今の音は何???嘘でしょ???」本当に完全に折れてしまいました。(トホホ)
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結果、折れてしまったものは仕方ないので(また自分で仕事増やしちゃった)代えることに。
しかし!僕の人柄か人徳か(^^)ある人を通してモリワキさんで急遽直してもらえることになりました!モリワキさん、ありがとう!!
レース長くやっていて本当に良かった。でも、明日の10時再チェックに間に合わないと給油できなくなってしまいます~。満タンで24リットルでも26周しかできません。
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-10 19:27 | ムトウの独り言
ピットウォーク
b0108670_15423280.jpg午後のピットウォークタイムです。皆さん、BMWのマシーンに興味をもってくれている様子。キャンギャルが居ないのに、熱心にK1200Rの写真を撮ってくれます。
女性からは「このバイク、カッコいいね!」の声も。

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ありがとう!!!少しはしゃいで僕もまたがってみました。
僕は・・・カッコいいですかね???
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-10 13:20 | ムトウの独り言
予選好調!

b0108670_1564347.jpgコースの路面状況が悪い!他チームの転倒が相次ぐ中、
戸田、中井両ライダーはなかなかの好タイムを叩き出す。
18秒台が見えてきたぞ!
ストレートは確実に最高速がのびている。
期待できる!

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結果・・・
予選通過基準タイムが2分29秒206のところ、チームのタイムは2分19秒344。
予選は楽々通過です。午後は走らずにマシンを温存することにしました。右の写真は、ライダーの戸田さん、中井さんです。明日もよろしくね!
# by go_suzuka8h_bmw | 2006-06-10 12:50 | Team Tras