 Staff 紹介
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７回目のピットイン
寺本さんの頑張りで18位に復活!! さぁピット作業の問題が・・・ 神様が見方をしてくれた・・・ タイヤ交換、給油等の作業は順調に終了 押しながら、ギアはニュートラルでセルを回しながら押す！！ ・・・三歩押したら・・・バァウアーン!!とエンジン始動!! リレーが働いてくれたようです。 高田選手・・・頑張って下さい。 ＃99は安定的に5位を走行 このまま終われば、世界耐久戦暫定Topです。
ピット作業はほぼ順調だが・・・
押しがけに苦労。 ピットロードエンドなのと、スリッパークラッチが作動して エンジン始動が至難の業… 三人で押してかからず またバックして・・・再び押しがけ 若くないメカニック押したから、 足がもつれそうな・・・ 二回目もかからず、諦めかけた瞬間セルが回った リレーが熱ダレしているようだ。 寺本さん・・・頑張って下さい。 ２３位にダウン
ピット作業の度に、順位を落とさざる得ない状況
ライダーにとっては我慢のレース 24位まで落ちたけれど、21位を走行中 もうすぐ19位になる予定 頑張れ高田速人 今年の鈴鹿は「ゲリラ豪雨」で荒れる予定が レースは全くの逆・・・ どのチームも確実に黙々と周回中 転倒がほとんど無いから、順位の入れ替えも少ない。 荒れているの＃１３５だけなの？ まだまだ３時間ある!! 油断大敵
五回目のピットイン
フロンスタンドをクイックタイプから通常のステアリングシャフトにあてるタイプに変更。 少し時間はかかったが問題はない!! 壊れたスタンドステーの補修をして、問題無く終了!! 押しがけ2回目でエンジン始動、1分10秒でのピットアウト 仕方無いですね 戻ってきた寺本さんに「申し訳ない・・・」と言ったら、 笑いながら「大丈夫ですよ!!・・・僕がその分挽回します!!」だって。 凄い・・・
フロントスタンドストッパーが壊れたようだ!!
 バイクが傾いていｒ・・・ 次回のピットストップでは、通常のフロントスタンドを使用する事で対策。 多少遅くはなるが、確実にできる。 ただ心配なのは、次回も押しがけをすことになる。 ライダーには本当に申し訳ない!! 一生懸命、炎天下を走っているのに・・・
4回目のピットイン
やはり…心配していたことが起こってしまいました。 3分30秒のピットイン スタンドのブレで、リヤタイヤが入らない!! シートの内側に、 沢山の配線が入っているための熱の発生から、電気系をいたずらしているようだ!! セルが回らず・・・押しがけでのスタート!! 1回目かからず、2回目もダメ・・・・・3回目でやっとかかった。 もうピットロードエンドまで来てしまっていた。 23位までポジションDown あきらめません!!
3回目のピットイン
フロントのプリロードを掛ける。 ガソリン満タンだと、前が沈み過ぎるための対策 ちょっと問題発生・・・ う～ん、!!
二回目のピットイン
高田速人から寺本幸司へ ポジション12位でバトンタッチ・・・ 走る前の寺本幸司コメント 「淡々と行きますよ!!」リラックスした、良い雰囲気でした。 12:28現在 ポジション12位復活 TSR、ヨシムラ、634同時にピットイン ピット作業でどんな差出るのか… 634、ヨシムラ、TSRの順でピットアウト
１１時４７分
現在のポジション 凄い #135：は１２位を走行中 #99は4位・・・  頑張れ高田速人
一回目のピットイン
１０：１８分 ピット作業は順調・・前後タイヤ交換＋ガソリン給油 ３１秒のピット作業
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